1、 什么是技術(shù)規(guī)程（包括操作規(guī)程）？

答：技術(shù)規(guī)程（包括操作規(guī)程）是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的具體化，是根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)建筑安裝工程的施工過(guò)程、操作方法、設(shè)備和工具的使用、施工安全技術(shù)等所作的技術(shù)規(guī)定。

2、簡(jiǎn)述路基頂面彎沉值與壓實(shí)度的關(guān)系？
答：路基頂面的彎沉值是在荷載作用下的變形值，即反映路基的整體強(qiáng)度，而壓實(shí)度則是反映路基每一壓實(shí)層的緊密程度，只有使每一層的緊密程度都符合規(guī)定，才能使路基彎沉值滿(mǎn)足要求。

3、特殊路基主要有哪些類(lèi)型？
答：滑坡地段路基、巖坍與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基、巖溶地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、風(fēng)砂地區(qū)路基、雪害地段路基、涎流地段路基。

4、路堤邊坡常見(jiàn)的病害有哪些？
答：路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。

5、什么叫柔性路面？
答：柔性路面是指剛度小、抗拉強(qiáng)度較低，主要靠抗壓、抗剪強(qiáng)度來(lái)承受車(chē)輛荷載作用的路面，除水泥混凝土路面和塊料路面以外的所有類(lèi)型路面都是柔性路面。

6、什么叫剛性路面？
答：剛性路面是指面層板體剛度較大，抗彎拉強(qiáng)度較高的路面，一般指水泥混凝土路面。

7、 級(jí)配礫石作基層和底基層對(duì)礫石最大粒徑的要求？
答：級(jí)配礫石作基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm（方孔篩）用作底基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)50mm（方孔篩）。

8、如何評(píng)定擊實(shí)后的試件是否符合要求？
答：最后一層試樣擊實(shí)后，試樣超出試筒頂?shù)母叨炔坏么笥?mm超出高度過(guò)大的試件應(yīng)該作廢。

9、油石比過(guò)大對(duì)質(zhì)量有什么影響？
答：油石比的正確選用，是保證瀝青路面質(zhì)量的重要因素，瀝青用量過(guò)多，不但浪費(fèi)，還會(huì)引起泛油、軟化、油包、擁包等病害。

10、油石比過(guò)小對(duì)質(zhì)量有什么影響？
答：瀝青用量過(guò)少，則礦料粘接不牢，壓不密實(shí)易出現(xiàn)松散、麻面、透水等現(xiàn)象，而使面層早期破壞。

11、瀝青路面的基層應(yīng)符合哪些要求？
答：（1）具有足夠的剛度和強(qiáng)度。
（2）具有良好的穩(wěn)定性。
（3）表面平整密實(shí)、拱度和面層一致
（4）與面層結(jié)合良好。

12、混凝土表面蜂窩麻面面積如何評(píng)定？
答：（1）混凝土澆筑完畢拆模后出現(xiàn)的蜂窩麻面，其蜂窩深度不超過(guò)1cm。
（2）一個(gè)構(gòu)件中，每一個(gè)傾斜面的麻面面積不得超過(guò)該面面積1%。
（3）當(dāng)構(gòu)件幾個(gè)側(cè)面都出現(xiàn)麻面時(shí)，應(yīng)以麻面面積百分率最高的側(cè)面表示該構(gòu)件的蜂窩麻面程度。

13、水泥砼路面的缺點(diǎn)是什么？
答：1）有接縫 2）施工后不能馬上通車(chē) 3）挖掘和補(bǔ)修工作困難4）陽(yáng)光下反光太強(qiáng) 5）對(duì)水泥需求量大 6）澆筑砼前準(zhǔn)備工作太多。

14、坍孔的時(shí)候有哪些表現(xiàn)和特征？
答：坍孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見(jiàn)進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。

15、影響砼強(qiáng)度的主要因素有哪些？
答：（1）原材料、砂、水泥、水的質(zhì)量
（2）砂石料的級(jí)配組成
（3）配合比、水灰比
（4）拌和質(zhì)量
（5）運(yùn)輸
（6）振搗、整平
（7）養(yǎng)護(hù)
（8）氣溫

16、澆筑砼前應(yīng)做那些工作？
答：澆筑前應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干靜，模板要有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫膜劑。

17、干砌片石的基本要求？
答：（1）砌筑時(shí)選用大片石，并應(yīng)錯(cuò)縫相擠緊密，不松動(dòng)。
（2）砌石邊緣應(yīng)直順，圓滑、牢固。

18、中線(xiàn)測(cè)量一般需要釘哪些樁？
答：(1)20M樁或50M樁
(2)加樁百米樁
(3)百米樁和公里樁
(4)曲線(xiàn)的起、中、終點(diǎn)樁
(5)指示樁

19、公路測(cè)量常用的儀器有哪些？
答：羅盤(pán)儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、平板儀、手準(zhǔn)儀、紅外線(xiàn)測(cè)距儀、全站儀。

20、影響角度測(cè)量成果的主要因素有哪些？
答：(1)視準(zhǔn)軸和橫軸的誤差
(2)水準(zhǔn)管的整平誤差
(3)操作不規(guī)范引起的誤差
(4)自然條件影響的誤差
(5)讀數(shù)誤差。

21、公路上常用的導(dǎo)線(xiàn)形式有幾種？
答：閉合導(dǎo)線(xiàn)、附合導(dǎo)線(xiàn)、支導(dǎo)線(xiàn)。

22、恢復(fù)定線(xiàn)工作的主要內(nèi)容是什么？
答：(1)導(dǎo)線(xiàn)交點(diǎn)的復(fù)測(cè)與恢復(fù)
(2)導(dǎo)線(xiàn)轉(zhuǎn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與恢復(fù)
(3)恢復(fù)路線(xiàn)中樁
(4)沿線(xiàn)水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)。

23、橋梁竣工測(cè)量的項(xiàng)目主要有哪些？
答：(1)測(cè)量橋梁中線(xiàn)、丈量跨徑
(2)丈量墩臺(tái)或塔、錨各部尺寸
(3)檢查橋面標(biāo)高。

24、對(duì)于橋梁施工，在河流兩岸設(shè)立的水準(zhǔn)點(diǎn)，在什么情況下應(yīng)進(jìn)行跨河水準(zhǔn)測(cè)量校核高程？
答：當(dāng)河流水面寬度在150米以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行跨河水準(zhǔn)測(cè)量，校核兩岸水準(zhǔn)點(diǎn)高程。

25、高程放樣方法有哪些？
答：（1）水準(zhǔn)儀直接測(cè)量法，適用于平坦地點(diǎn)；
（2）吊鋼尺法，適用于深基坑或高橋墩；
（3）三角高程測(cè)量法，適用于深基坑或高橋墩。

26、當(dāng)測(cè)量?jī)x器出現(xiàn)哪些情況均視為不合格？
答：（1）已經(jīng)損壞；
（2）過(guò)載或誤操作；
（3）顯示不正常；
（4）功能出現(xiàn)了問(wèn)題；
（5）超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔；
（6）儀表封緘的完整性已被破壞。

27、作為面層混凝土的材料，必須具備哪些特點(diǎn)？
答：較高的抗彎拉強(qiáng)度、較高的耐磨性、良好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。

28、7天齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度中的7天是指什么？
答：(1)在非冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d。
(2)在冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d。

29、瀝青面層所使用的瀝青表好，應(yīng)根據(jù)什么選用？
答：根據(jù)地區(qū)氣候條件、施工季節(jié)氣溫、路面類(lèi)型、施工方法等。

30、路面水泥混凝土對(duì)碎石有很高的要求，規(guī)范中對(duì)碎石提出要求的主要技術(shù)指標(biāo)有哪些？
答：碎石壓碎值指標(biāo)、針片狀顆粒含量、含泥量、有機(jī)物含量。

31、質(zhì)量檢驗(yàn)階段的內(nèi)容是什么？
答：①進(jìn)貨檢驗(yàn)，如對(duì)原材料的檢驗(yàn)。
②施工過(guò)程的檢驗(yàn)，如工序檢查、隱蔽工程檢查等。
③最終檢驗(yàn)，如分項(xiàng)的交工檢驗(yàn)、工程竣工檢驗(yàn)等。

32、建設(shè)工程施工質(zhì)量檢查評(píng)定驗(yàn)收的基本內(nèi)容包括哪些？
答：分部分項(xiàng)工程內(nèi)容的抽樣檢查、施工質(zhì)量保證資料的檢查、工程外觀(guān)質(zhì)量的檢查。

33、 路基土石方基本完成時(shí)應(yīng)及時(shí)做哪些工作？
答：應(yīng)由施工單位恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁并會(huì)同質(zhì)量監(jiān)理人員，按設(shè)計(jì)文件要求檢查路基中線(xiàn)和標(biāo)高以及路基寬度、邊坡坡度、截、排水溝系統(tǒng)，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃，進(jìn)行路基及排水溝整修。

34、 砂土的種類(lèi)，按顆粒級(jí)配是怎樣命名的？
答：砂土分粗砂、中砂、細(xì)砂三類(lèi)，粗砂粒徑 2—0.5mm的顆粒占50%以上；中砂粒徑 0.5—0.25mm的顆粒占50%以上，細(xì)砂粒徑 0.25—0.074mm的顆粒占50%以上。

35、如何計(jì)算集料的壓碎值？
答：集料的壓碎值作兩次平行試驗(yàn)，每次試驗(yàn)后，計(jì)算所得細(xì)料質(zhì)量與試驗(yàn)總量的比值即為集料壓碎值，并用百分?jǐn)?shù)表示，結(jié)果只需取一位小數(shù)。

36、在瀝青砼施工過(guò)程中，對(duì)瀝青混合物應(yīng)做那些抽檢工作？
答：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)及抽提后的礦料級(jí)配組成。

37、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括那幾個(gè)階段？
答：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。

38、水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度以什么為準(zhǔn)？
答：混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長(zhǎng)為150mm的正方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28天，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。

39、水泥混凝土配合比的設(shè)計(jì)分幾個(gè)步驟？
答：(1)計(jì)算初步配合比；
(2)提出基準(zhǔn)配合比；
(3)確定試驗(yàn)室配合比；
(4)換算“工地配合比”。

40、按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)方式可分為幾類(lèi)？
答：懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)、間斷級(jí)配結(jié)構(gòu)。

41、SMA瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)有哪些？
答：具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車(chē)轍、減少低溫開(kāi)裂等優(yōu)點(diǎn)。

42、質(zhì)量管理是指什么？
答：確立質(zhì)量方針，實(shí)施質(zhì)量方針的全部職能及工作內(nèi)容，對(duì)工作效果進(jìn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn)。

43、質(zhì)量控制工作制度包括哪些制度？
答：例會(huì)制度、協(xié)調(diào)制度、驗(yàn)收制度、質(zhì)量責(zé)任制度。

44、濕弱地基加固可以采用哪幾種方法？
答：化學(xué)固結(jié)和排水固結(jié)。

45、挖孔灌注樁的適用范圍有哪幾類(lèi)？
答：（1）無(wú)地下水且密實(shí)的土層；
（2）無(wú)地下水的風(fēng)化巖層；
（3）有少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層。

46、橋梁工程樁基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)有哪些？
答：實(shí)心斷面、空心斷面、埋置深度大、樁群布置形式多。

47、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分依據(jù)是什么 ？
答：橋梁全長(zhǎng)和標(biāo)準(zhǔn)跨徑。

48、常用在瀝青路面中的土工合成材料主要有哪些？
答：塑料格柵、玻璃纖維格柵、土工織物。

49、用作水泥混凝土脹縫板，應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？
答：施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好。

50、適用各級(jí)公路的粒料類(lèi)底基層有哪些？
答：級(jí)配礫石底基層、級(jí)配碎石底基層、填隙碎石底基層。

51、橋梁基礎(chǔ)分哪幾類(lèi)？
答：剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。

52、地下連續(xù)墻的適用條件？
答：適于作為地下?lián)跬翂Α跛畤摺⒊惺茇Q向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或地形復(fù)雜的地下構(gòu)造物，及時(shí)用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類(lèi)土層中施工。

53、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)有哪些？
答：逐段懸臂平衡施工、逐孔施工、頂推法施工、轉(zhuǎn)體施工、纜索吊裝施工

54、常用支架計(jì)算時(shí)需考慮哪些因素？
答：設(shè)計(jì)荷載、預(yù)拱度、沉落值等。

55、通常將作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納成幾類(lèi)？
答：永久荷載、可變荷載、偶然荷載。

56、采用掛籃懸澆主梁前必須對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓，其目的是什么？
答：（1）驗(yàn)證掛籃的可靠性；
（2）消除非彈性變形；
（3）測(cè)定掛籃在不同荷載作用下的實(shí)際變形量。

57、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道怎樣處理？
答: 預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)或規(guī)范的規(guī)定。

58、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，向孔道內(nèi)怎樣壓注水泥漿？
答：壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開(kāi)始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿(mǎn)整個(gè)孔道為止。

59、為保證石灰穩(wěn)定土基層強(qiáng)度，施工中應(yīng)重點(diǎn)控制什么？
答：（1）石灰的劑量及灰量均勻；
（2）石灰穩(wěn)定土拌合均勻性；
（3）石灰穩(wěn)定土的壓實(shí)；
（4）石灰穩(wěn)定土的養(yǎng)生。

60、公路工程項(xiàng)目其主要特點(diǎn)是線(xiàn)形結(jié)構(gòu)，需要大量的投入，因此公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)屬于什么類(lèi)型？
答：資金密集型和勞動(dòng)密集型。

61、橋梁支座的作用是什么？
答：（1）傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；
（2）保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。

62、梁式橋的支座一般有幾種？
答：固定支座和活動(dòng)支座。

63、固定支座和活動(dòng)支座在布置上應(yīng)以什么為原則？
答：應(yīng)以有利于墩臺(tái)傳遞縱向水平力為原則。

64、梁式橋的支座通常用什么材料制作？
答：通常用鋼、橡膠或鋼筋混凝土等材料來(lái)制作。

65、表面有水銹的粗骨料顆粒對(duì)混凝土質(zhì)量有何影響？
答：用風(fēng)化巖石粉碎制成的碎石往往含有表面有水銹的顆粒。這種顆粒表面呈黃褐色，稱(chēng)為水銹石。對(duì)石灰石來(lái)說(shuō)，在水和碳酸鹽的作用下，可溶性的新物質(zhì)相對(duì)增多。這就是風(fēng)化石灰石的特點(diǎn)。這種風(fēng)化巖石呈棕紅色，粗糙酥松，對(duì)混凝土強(qiáng)度和抗凍性將產(chǎn)生不利的影響，甚至導(dǎo)致質(zhì)量事故，所以規(guī)范中對(duì)表面有水銹的粗骨料含量有明確的限量。

66、現(xiàn)場(chǎng)如何保管砂石才能保證砂石質(zhì)量？
答：堆放砂石的場(chǎng)地要平整、堅(jiān)實(shí)；砂堆要成方，碎石要按粒徑規(guī)格成方堆放；砂石堆嚴(yán)禁車(chē)壓人踩；最好不使用推土機(jī)和抓斗進(jìn)行堆放砂石和裝國(guó)，防止將泥土帶進(jìn)砂石中。

67、對(duì)安定性不良的水泥怎樣處理？
答：對(duì)安定性不良的水泥也可摻入一些優(yōu)質(zhì)活性混合材料，在一定程度上可以克服游離氧化鈣量高而引起的水泥體積安定性不良的問(wèn)題。

68、不同品種的水泥為什么不能混合使用？
答：工程中經(jīng)常使用的水泥，有普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥等。這些不同品種的水泥，所含礦物成分不同，各礦物成分在水泥中所占比例也不相同，因而不同品種的水泥，具有不同的化學(xué)物理特性。

69、在施工現(xiàn)場(chǎng)如何保管水泥？
答：對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的水泥首先要進(jìn)行檢量，尤其是對(duì)袋裝水泥更要嚴(yán)格進(jìn)行檢斤。應(yīng)嚴(yán)格按品種、牌號(hào)、標(biāo)號(hào)、出廠(chǎng)日期分別堆放。要求防雨防潮隔熱。
70、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移的原因是什么？
答：施工測(cè)量錯(cuò)誤，放線(xiàn)不對(duì)；施工測(cè)量和放線(xiàn)誤差偏大，沒(méi)有及時(shí)糾正或調(diào)整，使誤差積累逐漸增大；模板支撐系統(tǒng)未經(jīng)驗(yàn)處，或驗(yàn)算有誤。
模板支撐不牢固，在新澆筑的混凝土側(cè)壓力下，在振搗器的振動(dòng)下，產(chǎn)生了位移；
預(yù)留孔洞處的模板支撐方法不對(duì)，或支撐不牢固，混凝土灌注時(shí)的沖擊，搗固時(shí)的震動(dòng)，使模板產(chǎn)生位移；
預(yù)埋件固定不牢，在澆筑混凝土?xí)r使預(yù)埋件位移。
混凝土澆搗方法錯(cuò)誤。

71、什么叫麻面？
答：在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)局部表面，水泥砂漿流失呈密密麻麻成片成片的坑，粗骨料鑲嵌在表面上，這種現(xiàn)象稱(chēng)之為麻面。

72、產(chǎn)生麻面的原因是什么？
答：（1）模板拼裝不嚴(yán)密，造成板縫跑漿，導(dǎo)致沿模板縫出現(xiàn)麻面。
（2）木模板未澆水充分潤(rùn)濕；模板未涂隔離劑。在拆模時(shí)混凝土表面輕者局部“油膜”被粘掉，重者混凝土表層被粘掉，形成麻面。
（3）模板整修清理不良，變形的模板拼裝不嚴(yán)密，板面粘結(jié)砂漿、混凝土屑等雜物沒(méi)清除，或清除不徹底，使混凝土表面缺漿粗糙不平。
（4）振搗器選擇不合適，振搗不密實(shí)，單純依賴(lài)振搗器，沒(méi)有用人工輔助搗固，特別是沒(méi)有用人工搗固鏟進(jìn)行插模。

73、什么叫露筋？
答：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受力主筋、 箍筋沒(méi)有被混凝土包裹，斷續(xù)或連續(xù)外露，稱(chēng)之為露筋。

74、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生龜裂的原因是什么?
答：（1）混凝土稠度不當(dāng)，澆灌入模后骨料下沉，造成離析。由上到嚇?lè)植际巧皾{、小粒徑石子、大粒徑石子。由于這樣自上而下的呈層分布，使得收縮不一，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。
（2）沒(méi)有遵守照施工操作規(guī)程對(duì)混凝土進(jìn)行及時(shí)而充分的養(yǎng)生，或者沒(méi)有進(jìn)行覆蓋，使表面游離水蒸發(fā)過(guò)快，造成裂縫。
（3）撤出覆蓋物而拆除模板后，造成混凝土和外界溫差過(guò)大，而產(chǎn)生鋼筋混凝土裂縫。
（4）澆筑4小時(shí)左右的混凝土，基本身溫度與外界溫度相差懸殊時(shí)，易產(chǎn)生塑性裂縫，即龜裂。
（5）水泥選用不當(dāng)，沒(méi)有使用收縮率較小的水泥。
（6）水泥用量過(guò)多，水灰比過(guò)大。
（7）使用的砂子過(guò)細(xì)，通常說(shuō)的粉砂，或者砂子含泥量太大。

75、鋼筋混凝土樓板產(chǎn)生平行于主筋方向的裂縫原因是什么？
答：（1）混凝土是由固體、液體和氣體三相組成的。由于水泥石的膨脹系數(shù)（12×10-6）與石子的膨脹系數(shù)（3~4×10-6）相差懸殊，在溫度變化時(shí)，便產(chǎn)生溫度應(yīng)力或收縮應(yīng)力。由于樓板內(nèi)主筋不收縮，故對(duì)混凝土產(chǎn)生一種自約束應(yīng)力，造成樓板順主筋方向產(chǎn)生短而細(xì)的裂縫。
（2）冬期施工拆除保溫材料時(shí)，使混凝土直接接確外界低溫，因混凝土與氣溫溫差過(guò)大而導(dǎo)致裂縫。
（3）夏季施工樓板時(shí)，當(dāng)烈日暴曬之后突然降到暴雨，使模板急驟降溫而產(chǎn)生裂縫。
（4）木模板沒(méi)有潤(rùn)濕，也會(huì)產(chǎn)生裂縫。

76、現(xiàn)澆樓板產(chǎn)生垂直于主筋方向裂縫的主要原因是什么？
答：造成現(xiàn)澆樓板產(chǎn)生垂直于主筋方向裂縫的主要原因是，模板支撐系統(tǒng)剛度不夠，當(dāng)混凝土澆筑入模后，支撐系統(tǒng)發(fā)生變形，而剛剛凝固混凝土是承受不了由這種變形而產(chǎn)生的拉應(yīng)力的，所以導(dǎo)致裂縫。另外，拆模過(guò)早，混凝土自身強(qiáng)度隨不了自身的重量，或者拆模后的混凝土雖然可以隨自重，但因又附加了其它的施工荷載，都會(huì)使樓板產(chǎn)生裂縫

77、質(zhì)量分析方法有那些？
答：質(zhì)量分析方法有：因果分析圖、主次分析圖、質(zhì)量直方圖

78、怎樣加強(qiáng)計(jì)量工作？
答：加強(qiáng)計(jì)量工作主要是抓好：1）正確合理地使用計(jì)量器具；2）計(jì)量器具要定檢定和維修；3）計(jì)量器具要妥善保管；4）改革計(jì)量器具手段方法，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)手段現(xiàn)代化。

79、什么是隱蔽工程？
答：隱蔽工程是指那些在施工過(guò)程中上一工序的工作成果，被下一工序所掩蓋，而無(wú)法進(jìn)行復(fù)查的工程部位。

80、全面質(zhì)量管理的基本方法是什么？
答：可以概括為一個(gè)過(guò)程、四個(gè)階段、八個(gè)步驟、七種工具。

81、常見(jiàn)的路基變形和破壞有哪些？
答：（1）沉陷，路基在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，路基的不均勻下陷，造成局部路段破壞，路基沉陷有兩種情況：
a、路基沉落，因填料選擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)不足，在荷載和水溫綜合合作用下，路基發(fā)生的向下沉陷；
b、地基沉陷，原地面為軟弱土，填筑前未作處理或換土，造成承載力不足地基發(fā)生下沉，引起路堤下陷。
（2）邊坡塌方，如剝落滑塌崩塌等。
（3）路基沿山坡滑動(dòng)，在較陡的山坡上填筑路基，如果原地面較光滑未經(jīng)鑿毛或挖筑臺(tái)階，坡腳又未進(jìn)行必要的處理，在受水的浸潤(rùn)或荷載及自重作用下，使路基整體或局部沿地面向下移動(dòng)，路基失去整體穩(wěn)定性。
（4）不良水文地質(zhì)條件造成的路基破壞，如滑坡、錯(cuò)落、泥石流、雪崩、深沿陷落、地震及特大暴雨等，均能導(dǎo)致路基大規(guī)模毀壞。

82、水泥穩(wěn)定砂礫基層的基本要求是什么？
答：（1）砂礫料，應(yīng)根據(jù)發(fā)料地選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料。
（2）水泥用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確，拌合時(shí)必須先干拌均勻，后灑水濕拌至混合料色澤一致為止。
（3）灑水拌合過(guò)程中，用水量略大于最佳含水量，以補(bǔ)償施工過(guò)程中水分的蒸發(fā)。
（4）混合料處于最佳含水量的情況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度，每層壓實(shí)厚度不宜超過(guò)15cm。
（5）水泥穩(wěn)定砂礫施工時(shí)，宜采用分段流水作業(yè)，自加水至碾壓終了時(shí)間不宜超過(guò)4小時(shí)。
（6）碾壓檢查合格后，立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于7天。
（7）施工原始記錄齊全。

83、混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合哪些要求？
答：（1）宜用草袋、草簾等在混凝土終凝前蓋于混凝土板表面每天應(yīng)均勻?yàn)⑺?，?jīng)常保持潮濕狀態(tài)；
（2）晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑后以后3天內(nèi)應(yīng)采取保暖措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫；
（3）混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前應(yīng)禁止車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后，方可允許人通行；
（4）養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)情況而定，一般宜為14-21天，養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。

84、瀝青路面施工前對(duì)原材料質(zhì)量檢查哪些內(nèi)容？
答：（1）瀝青應(yīng)按規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)：針入度、軟化點(diǎn)、延度、閃點(diǎn)、融解等；
（2）面料：抗壓強(qiáng)度、磨耗值、級(jí)配組成、相對(duì)密度、含水量、吸水率、土及雜質(zhì)含量、扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒含量與瀝青粘結(jié)力、松方單位等；
（3）砂和石屑、相對(duì)密度、級(jí)配組成、含水量、含泥量；
（4）礦料；相對(duì)密度、篩分試驗(yàn)、含水量。。

85、涵洞測(cè)量放樣時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？
答：應(yīng)核對(duì)涵洞縱橫軸線(xiàn)的地形剖面圖是否與設(shè)計(jì)圖相符，注意涵洞長(zhǎng)度、涵底標(biāo)高的正確性。對(duì)斜交涵洞、曲線(xiàn)上和陡坡上的涵洞，應(yīng)考慮交角、加寬、超高和縱坡對(duì)涵洞具體位置尺寸的影響，并注意錐坡翼墻、一字墻和涵洞墻身頂部位置、方向、長(zhǎng)度、高度、坡度，使之符合技術(shù)要求。

86、什么叫做預(yù)應(yīng)力
答：在砼受拉區(qū)內(nèi)，用預(yù)先加力的方法，將鋼筋拉長(zhǎng)，當(dāng)鋼筋拉長(zhǎng)到一定數(shù)值時(shí)，把鋼筋錨固在砼上，然后放松張拉力此時(shí)鋼筋即產(chǎn)生彈力回縮，由于鋼筋已被錨固，故將回彈力傳給砼，從而砼受到壓力而壓緊，通常這種壓力叫預(yù)應(yīng)力。

87、2000版ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)將由那四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組成？
答：由ISO9000：2000《質(zhì)量管理體系--基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》
ISO9001：2000《質(zhì)量管理體系--要求》
ISO9004：2000《質(zhì)量管理體系--業(yè)績(jī)改進(jìn)指南》
ISO19011：2000《質(zhì)量和環(huán)境審核指南》

88、什么是質(zhì)量管理？實(shí)施質(zhì)量管理的目的？
答：質(zhì)量管理與單位中其它的管理（如財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理等）一樣是企業(yè)管理的一部分，是組成企業(yè)管理的核心內(nèi)容之一。實(shí)施質(zhì)量管理的目的，是為了使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，從而贏(yíng)得顧客的信任，為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)打下堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的基礎(chǔ)，使得營(yíng)銷(xiāo)人員能夠有更大的把握打開(kāi)市場(chǎng)。

89、單位實(shí)施ISO9000質(zhì)量管理體系有什么好處？
答：（1）可以預(yù)防不合格產(chǎn)品或服務(wù)的發(fā)生，提高單位信譽(yù)程序；
（2）一次把工作做好，以最少的成本賺取最大的利潤(rùn)；
（3）可以減少臨時(shí)救急的情況，有利于把管理者從日常的瑣事中解脫出來(lái)，多考慮單位的發(fā)展前景；
（4）可以系統(tǒng)化管理，將本單位或其他單位的經(jīng)驗(yàn)納入到一套文件化的質(zhì)量體系之中，用于培訓(xùn)員工，規(guī)范員工的工作程序，減少工作失誤，提高工作效率；
（5）可以有效地發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問(wèn)題，防止相同的錯(cuò)誤重復(fù)發(fā)生；
（6）為使員工一次就做好工作提供了手段；
（7）能夠方便快捷地向顧客提供用來(lái)證實(shí)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的客觀(guān)證據(jù)；
（8）為質(zhì)量管理體系評(píng)價(jià)者、顧客代表和發(fā)生法律訴訟時(shí)的律師提供事實(shí)證據(jù)；
（9）可以定期檢查本單位的工作情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)改進(jìn)工作和產(chǎn)品質(zhì)量的機(jī)會(huì)。

90、單位獲得ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證有什么好處？
答：（1）為了獲得認(rèn)證，企業(yè)必須請(qǐng)經(jīng)認(rèn)可機(jī)構(gòu)認(rèn)可的質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)其質(zhì)量體系進(jìn)行審核，因此必須嚴(yán)格按照規(guī)范化的程序開(kāi)展工作，有利于企業(yè)管理績(jī)效的提高；
（2）更容易得到市場(chǎng)和顧客的認(rèn)同；
（3）可以在公開(kāi)媒體上宣傳其認(rèn)證資格，有利于提高市場(chǎng)形象； 
（4）由于認(rèn)證審核的目的是檢查質(zhì)量體系是否具備確保產(chǎn)品滿(mǎn)足顧客要求的能力，因此質(zhì)量管理體系認(rèn)證相當(dāng)于顧客對(duì)單位的考察；
（5）獲證企業(yè)將能夠在項(xiàng)目招標(biāo)中獲得某種優(yōu)勢(shì)；
（6）可以理直氣壯地提供對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的承諾，從而為其帶來(lái)更多的顧客，擴(kuò)大其市場(chǎng)份額；

（7）獲證企業(yè)必需接受來(lái)自認(rèn)證機(jī)構(gòu)的定期監(jiān)督，以驗(yàn)證其質(zhì)量體系持續(xù)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的要求，并得到了不斷的改進(jìn)。這種來(lái)自認(rèn)證機(jī)構(gòu)的定期監(jiān)督對(duì)獲證企業(yè)的質(zhì)量體系的保持發(fā)揮了重要作用；
（8）ISO 9000證書(shū)得到了世界范圍的承認(rèn)，有利于開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)；
（9）質(zhì)量體系認(rèn)證可以為獲證企業(yè)減少來(lái)自顧客的重復(fù)評(píng)定；
（10）向其他單位提交作為原材料的產(chǎn)品時(shí)，可以減少接收單位的考察、監(jiān)督，并降低進(jìn)貨檢驗(yàn)的控制程度，從而減少了一定的成本投入。